2012款奔驰CLS63 AMG

梅赛德斯-奔驰 CLS63 AMG可以说是一辆十项全能汽车，在优美的外观下，性能也是非常的出众。

奔驰公司了解他们的AMG客户，知道如何才能取悦他们，并且使他们心甘情愿的掏腰包。一个有趣的现象，富人们并不会根据客观的评论而选择是否购买一辆车，他们对外观有着自己的见解，并且喜欢坐进车内体验真皮内饰带来的奢华感受、喜欢握住厚实的方向盘以及感受踩下加速踏板时震撼人心的排气声浪。经过这些环节，如果满意的话，他们十有八九会入手这辆车。

在奔驰的销售店里，经常会看到有些客户简单的试过一辆车后就购买一辆汽车。至于奔驰CLS63 AMG性能如何，本文将要对奔驰CLS63 AMG进行一系列测评。

奔驰E级车首次出现于2004年，第一代CLS开创了“四门轿跑”市场。第二代模型出现于200年，与第一代采用同一个开发平台，不过在外形上进行了一些改观。目前美国市场上仅发布了CLS550和CLS63 AMG。

CLS550采用4.6升双涡轮增压V8发动机，最大功率402马力，峰值扭矩443磅英尺。搭载7速自动变速箱，并且为后轮驱动（可选四驱版）。没有装配运动套件的CLS 0到60英里加速时间为5.1秒，最高时速130英里/时。尽管奔驰享有“驾驶性超强”的美誉，但在去年的性能对比测试中，败给了奥迪A7 3.0T。

CLS63 AMG采用5.5升双涡轮增压V8发动机，标准配置为最大功率518马力，峰值扭矩519磅英尺；配备AMG运动套件情况下，最大功率达到550马力，峰值扭矩为590磅英尺。

为了能够更好的驾驭更强的马力和扭矩，传统的变速箱将被AMG Speedshif MCT变速箱所取代。CLS63 AMG标配版0到60英里/时加速时间为4.4秒，最高时速为155英里/时；配备套件之后0到60英里/时加速时间为4.3秒，最高时速上升到186英里。

AMG车型的升级不仅限于动力方面。CLS550原本的独立空气前悬架被带有电子控制充气系统的AMG自适应前悬架替代，后部为同样带有电子控制充气的空气悬架。原本的电动液压转向器也由AMG改装厂重新调校。制动性能方面前部采用6活塞卡钳，后部采用4活塞卡钳，均采用直径为14.2英寸的内部通风刹车盘，前刹车盘厚度比后部的稍大，并且可选碳陶瓷刹车盘。轮毂直径从18英寸变为19英寸，采用规格为255/35R19的前轮胎，以及285/30R19的后轮胎。进过这些升级后，汽车整备质量为4,277磅，比CLS550轻了100磅。

CLS63 AMG内部采用全真皮内饰，主仪表盘具有AMG风格，配色变为了黑底白字。自动变速箱档位除了传统的PRND之外，还有C,S,S 和M模式，另外有一个开关装置。木质内饰、桶式座椅代替了原本普通的材料。方向盘采用简单而华丽的黑框设计，手感充实，底部采用平底设计，其后部还附有换挡拨片。

在测试过程中，测试人员花了整整一个星期不停的驾驶它，可以说它的发动机几乎没有完全冷却下来过，即使这样，在刹车和操控感上依然保持良好的线性变化。

在测试中，5.5升的双涡轮增压V8发动机几乎没有迟滞现象。选择D档并选择S 模式，CLS63 AMG变得狂野无比，AMG的Speedshift MCT 7速变速箱提供了后轮良好的驱动力。换挡时的顺滑感受犹如搭载了双离合变速器。

2012款CLS63 AMG厂商建议零售价为94,900美元（包含了875美元的运输税、交付税）。P01套件中包含iPod MP3接口，后视摄像头、可调加热多仿形驾驶座椅、自适应远光灯辅助系统、全LED头灯、前方障碍警告系统和一键启动功能。该套件为3,690美元。驾驶员助手套件包括自动刹车系统、盲点探测功能以及车道保持系统。售价2,950美元。AMG性套件包括，碳纤维扰流板、碳纤维红色制动卡钳、AMG调校方向盘、运动悬架和动力提升。售价6,990美元。另外驻车定位系统售价970美元，后排安全气囊420美元，19英寸AMG双五幅铝合金轮毂售价1,790美元。总计115,435美元。

CLS在同级车中的竞争力是非常强的，奥迪S7，基础售价78,800美元，但在性能上不能与大扭力的AMG相提并论。保时捷帕纳梅拉GTS基础售价111,000美元，但配备帕纳梅拉专用涡轮才能在动力上持平AMG的直列发动机，但其售价则上升为138,650美元。抑或是玛莎拉蒂总裁GTS，基础售价135,200美元，也无法在性能上企及CLS63 AMG。