开车太快太慢都不安全，随大流最安全

美国高速公路安全管理局曾经统计研究过车速与车祸的关系。一段很有意义的结论让人无法忘记。
大家都认为开慢车比开快车安全。其实这不符合美国高速公路管理局的研究结果。最安全的车速是跟随“大溜”，“Follow traffic” 简单说来就是：当大家都开70迈的时候，不管速度限制是多少，你开70迈就最安全。

如果人家都开70迈，而你开65迈，你就有被撞车的危险。如果你开60迈，你被撞车的危险增加。反过来也一样，如果大家都开70迈，你开75迈，你撞别人车的几率增加，你开80迈，你撞别人车的几率更大。也就是说，你的车速离大家的车速差异越大，不论是加还是减，你的安全系数越低。

根据统计，低于车流平均速度导致的车祸要比高出平均车速导致的车祸比率高。低于车流速度30迈导致的车祸率远远高于超过平均速度30迈导致的车祸率。

不论是在低速路，不论是白天还是黑夜，还是在高速路，低于平均速度20迈，其车祸发生率多于超过平均速度20迈。打个比方，如果高速路上的平均速度（车流速度）是70迈，比这个速度低30迈（等于开40迈/小时），车祸发生率要比车速高30迈（等于开100 迈/小时）车祸率多50倍！也就是说，大家都开70迈的时候，你开40迈，要比你开100迈，车祸发生率高出50 倍。同样的U字形，如果在次高速路上，大家都开50迈，你开20迈（低于平均速度30迈），要比开80迈（高出平均速度30迈）车祸发生率高出10倍以上。

当然，无论在任何时间任何公路，也就是任何车速的情况下，最安全的是“随大流”。

你的车速越是过低，与车流的速度差越大，你被撞击的后果越惨。所以，美国高速公路上常常给出两个速度限制：最高速度限制和最低速度限制。不仅仅超速是非法的，低于最低限度也是非法的，因为不仅仅给你自己带来生命危险，也给他人带来不必要的牺牲。

如果大家都开70迈，你开60迈被撞，两车的速度差是10迈。但如果你开50迈，两车相撞时的速度差就是20迈。速度差越大，撞击的严重程度越大。你如果开40迈，那就是相差30迈了，生命危险就更加大了。如果你开71迈与一辆7迈的车追尾，也就是前后相撞，因为速度差很小，撞击的程度也就小了。但由于速度越高，越容易失控，超过车流速度的撞击如果因为失控，就有大祸发生的可能。所以，在高速路上超车一定要加小心。但这并不等于是说，别人开70迈，你就开60迈甚至更低，那样很不安全。这有三种不安全因素：一是后面追尾撞你。二是后面想超你的时候他车右前边撞到你车的左后边。三是超过你的车以后插入你车的前边时与你的车相撞。

因为开慢车被开枪打死的事件
刚到美国不久，听到新闻说加州发生了枪杀事件，原因是因为有人开慢车。当时美国学生议论纷纷，虽然大家都对行凶者谴责，然后大家集中讨论开慢车的人是否属于道德败坏还是无知。绝大多数美国人知道，开慢车导致车祸的几率高于超速。但也不是100%的美国人都知道这个道理。极个别人总是有的。

我当时明白了这个道理后，便跟中国留学生们谈论这个话题。大家都不怎么关心，无外乎一个疯子开枪杀人而已。我跟好几个人谈论起这个话题时告诉他们：开慢车导致车祸的概率高于开快车。
　　
美国的统计研究发现，绝大多数的车祸是因为有慢车造成的，有一个慢车，很多人超车而导致车祸。这不仅在高速，在40 迈速度以下的路段也是一样。“慢车导致车祸”，也许这个概念很多中国人受不了。但这是事实，只是绝大多数中国人不知道而已。

突然加速或突然减速也是造成车祸的原因。
突然减速通常发生在黄灯的时候。有的人不知道黄灯底下刹车是何等危险，一看到黄灯就刹车。这与闯了黄灯被警察抓住过的经历有关。尤其是刚黄灯的时候，第一辆车突然刹车，而第二辆车以为应该过去的，就加速了。而第一辆车此时刹车了。从法律上讲，第一辆车突然刹车而导致车祸，第二辆车就只好任倒霉了。但从道德上讲，第一辆车在这样的条件下刹车，如果自己的车是大车，而后面的车是小车，那后面的车主就很难活了。其实，对第一辆车车主来讲，无外乎合法合理的杀人。第二个人，碰上这样的“前边引路人”，只好认倒霉了。

好多人这么想的：如果黄灯刚出来就刹车，如果后面被撞，自己基本上是安全的。如果不刹车，万一吃警察的罚单，自己就亏了。可是有的时候后果也很难预料，如果你开的是不足3000 磅的小车，而后面的是超过6000 磅的大车，尽管是他的车前边撞你车后部，你的生命依然有危险的。

所以，安全的做法，在刚刚黄灯的情况下，还是要透过反光镜看看后面的车是否在刹车还是在加速，然后做出决定。

最后，有人一定要问：如果“随大溜”超速怎么办？
美国高速公路管理局如何解决“集体超速”和“随大流安全”的矛盾呢？比如速度限制是65，可车流都是70，那警察是抓还是不抓？
对这个问题，从理论上我没有研究过，但我本人的经历看，我没有因为超过几个迈遭到警察罚单的历史。我不知道是否有在5 迈之内不抓的潜规则。但为了安全，我会随车流的。随车流导致吃罚单的例子据说有，因为有时车流超速太多的缘故。这种情况下，要自己考虑了。但原则是：随车流最安全，而撞击后的后果严重程度取决于两车相撞时的速度差。速度差越大，生命危险越大。低于或高于车流的速度，都是不安全的。当然，速度越高，安全系数越小。大家都开40迈发生撞车，要比大家都开70迈撞车后果轻得多。这最后一点，属于大家都知道的常识。而且，随着速度的增加，死亡率增加的非常威猛。35迈撞墙还有活命的，70迈撞墙绝对没有活下来的。45迈撞墙有没有活下来的，我就不太清楚了。反正道理很简单：撞车时的速度越高，死亡的可能性越大。

但很多人以为在任何情况下开慢车就安全，这个是错误的，而且，与车流速度差异越大，你被撞死的几率越高。“随车流最安全”是美国高速公路管理局的统计研究结果，在此注明。

这个道里对

不知该说些什么。。。。。。就是谢谢

真是 收益 匪浅

小手一抖，钱钱到手！

非常不错

中庸之道啊

开车太快太慢都不安全，随大流最安全

多多益善！

謝謝，希望再接再厉.....