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FIAT Panda

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汽车人 发表于 2012-5-14 09:00 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
2003年发布的第二代菲亚特Panda是一款经典车型,新款第三代Panda也是围绕其标志性的方形车身重新设计的。作为车坛常青树的第二代Panda在2004年荣获欧洲年度车型的称号,总销量也仅次于大众甲壳虫。第二代Panda测评中获得了四颗星的优异成绩(满分五颗星),也广受消费者的好评,去年在波兰蒂黑工厂第两百万辆Panda下线。
新款Panda能否复制老款Panda的传奇,还需要事实来证明,但从Panda在最近18个月的变化来看,还是有机会成为A型车领域的标杆车型。但菲亚特Panda不仅要承受韩国现代i10和起亚Picanto出众的外形设计带来的压力,还要与处于A型车领先位置的大众Up展开激烈的竞争。新款Panda的未来是好是坏,让我们拭目以待。
整车设计
同老款的菲亚特Panda相比,新款Panda弱化了棱角处的设计,把边角处的曲线设计得更加柔和,棱角周围的这些优化设计也使得新款Panda更具特设。这辆小车外观非常可爱,简直就像一只活生生的熊猫慵懒地趴在那,甚至会让人产生它是从苏格兰动物园跑出来的错觉。
新款Panda的前脸设计变化不太明显,依旧保持着类似熊猫的造型,但不要被迷惑了:虽然新款Panda的轴距同老款相同,底盘和悬挂的一些零部件也很普通,但它的的确确是辆全新的车,绝不仅仅是在老款上的一次升级,而是整车结构都进行了调整。新款Panda选用的材料中70%是高强度钢,整车尺寸也加大了一些,最大的变化是车身宽度增加66毫米,后排能够坐下三个人。
悬架采用全新设计,包括麦弗逊式前悬和扭杆式后悬,而且前悬较低的支撑臂使用了超高强度钢作为材料,此选用方式在欧洲汽车中还未曾见过。另外前轮处选用了双向作用筒式减振器,此设计很常见但非常实用,能够把路面冲击力沿着不同的路径传递到车身上,迅速衰减振动,提高了乘车舒适性。方向盘采用了电动辅助转向系统
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 楼主| 汽车人 发表于 2012-5-14 09:00 PM | 显示全部楼层
新款Panda提供了三种不同的动力配置:涡轮增压两缸TwinAir汽油发动机,最大输出功率84马力;1.3升涡轮增压Multijet柴油发动机,最大输出功率74马力;还有进行路测的1.2升四缸FIRE汽油发动机,最大输出功率68马力,搭配一款五速手动变速箱,预计为Panda系列最畅销车型
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 楼主| 汽车人 发表于 2012-5-14 09:01 PM | 显示全部楼层
新款Panda采用横置发动机设计,测试车型的1.2升发动机既不是最新款也不是人气最旺的发动机型号,但把价格因素考虑在内,此发动机也算是英国在售同类车型中的主流配置,而且消费者们应该对一款拥有经典FIRE发动机的小车感到满意。近二十年来菲亚特公司只生产了两种版本的FIRE发动机,如此低的更新频率得易于使用材料的耐久性,而使用在Panda上的版本还是有大量的技术升级,包括当下流行的可变气门正时系统。
相比于高科技的TwinAir版,配置此发动机的Panda速度较慢且油耗稍高,但行车过程中它更安静更平稳。当发动机转速达到3500转/分钟的时候,驾驶者可以感受到明显的噪声,但提供的动力能够轻松推动Panda前进;达到6250转/分钟的峰值转速;动力更加澎湃。菲亚特的官方数据表明panda 0到62英里的加速时间为14.2秒,而大风天气下0到60英里的实测加速时间为14.6秒。
Panda跑得并不快,这也与它给人以懒散感觉的外表相得益彰。如果把燃油经济性考虑在内,那就放心的使用五档行驶吧(注意不要驶入坡度太大的道路),这种条件下每加仑汽油至少可以行驶45英里。另一方面,Panda提供的动力能够满足交通拥堵时段的需求,保证在时走时停的交通流中迅速起步,最大限度减少了等待时间,这时的Panda更像一个蓄势待发的意大利少年。整体来说,新款Panda找到了慵懒和激情的平衡点。
新款Panda空间更大,更完备,更精致,这种设计理念同大众Up相同,当你驾驶Up时,它带来的优质驾驶体验让你感觉仿佛置身于迷你版帕萨特内。新款Panda令人爱不释手,因为它蕴含着无数的惊喜,小巧的车身也为驾驶者提供了真真切切的方便

新款Panda是自由的象征,它可以载着你走遍天涯海角。另外新款Panda操控简单,特别是按下“city”按钮后,当车速低于22英里/小时,在电动助力转向系统帮助下仅用一根手指就能够转动方向盘,车速高于这一数值时转向助力恢复正常水平。所谓正常水平指中等助力水平,即驾驶者可以体验到方向盘的重量,而助力系统又能及时识别驾驶者施加在方向盘上的力并且迅速做出反应。方向盘满转3.1圈,保证了前轮拥有足够大的转向角,转弯半径给人留下深刻印象,仅为9.3米。
驾驶Panda的感受很难用语言来形容,但当你置身于这款车长低于4米,重量仅有1020公斤的小车内,它优异的表现会回应你,出色的底盘和精心调教的185/55 R15轮胎(标准大气压下最大横截面185毫米,扁平比为55的15英寸子午线轮胎)确保了驾乘的舒适性。
虽然大众Up可以带来非常完美的驾乘感受,但Panda更能让我们体会到平实质朴的快乐和平淡自然中隐藏的魅力,只需这一点Panda就值得我们拥有
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美国人 发表于 2013-6-5 01:30 AM | 显示全部楼层
小手一抖,钱钱到手!
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