新一轮扩内需促消费政策即将出台，其中重点强调了要将汽车下乡扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车领域。在经济持续下行的压力下，稳增长动作频频，而作为拉动经济不可或缺的可选消费品之一，汽车行业自然受到政策青睐，2009年的汽车下乡政策便是典型例子。
今年年中，市场曾有传言称新政策将与2009年版略有不同，即新政策将主要针对小排量汽车，以促进节能环保。具体可能实行的标准包括以旧换新（参照09年的办法，根据不同车型，报废旧车可获人民币3000至6000元不等的补贴）和汽车下乡（参照09年的办法，对农民购车给予车价10%的补贴，最高单辆补贴5000元。）
针对于“1.3升以下小排量汽车”，目前主要的车型还是以微客居多，上市公司中，长安汽车及东风汽车将受到正面的影响。同时，上汽集团、长城汽车、比亚迪三家上市公司也均有在政策鼓励范围内的产品。
另外，此次有望推出的最新版本还有可能扩展至重卡领域，若补贴方式和力度恰当，将成为重卡股的强心针。从最新数据来看，重卡市场上半年整体销量仍处于负增长，但9月的草根调研数据已显示出相对8月份环比持平甚至改善的迹象。而同时重卡库存已处于阶段性的低位，也会有效降低销量释放的阻力。目前，市场对重卡股的情绪已略有缓和。
