2012款宝马328i 改变引擎与变速箱组合
没有规定一辆汽车的气缸数要和档位数要形成固定的比例，不过这样似乎听上去更协调。最新款宝马3系自动档车型由原本的6缸发动机搭配6速变速箱变为现在的4缸发动机搭配8速变速箱。宝马公司表示这么做的原因是考虑到燃油经济性的因素，不过总让人感觉怪怪的。可能有些热衷于操作手感的人还是喜欢宝马3系的手动档的操作感受，但也必须承认其实大部分人还是偏爱自动档的。所有2012款宝马328i轿车均采用2.0升涡轮增压4缸发动机，能够提供不俗的240马力的最大功率和255磅英尺的最大扭矩。动力输出稳定，换挡平滑。简而言之，目前将这款发动机替代原本自然吸气6缸发动机的举措并没有引起用户的反感。关于变速箱，宝马公司的动态驾驶控制系统能够发挥出它换挡润滑、动力持续的特点。中控台面板上有一个摇杆式开关能够控制汽车行驶模式——经济模式、运动模式等。主要是通过变换换挡速率、换挡时机和节气门响应速率等参数达到切换行驶模式的效果。当选择经济模式时，变速箱会自动将档位在合适的时机上升，以减少油耗，而且像棘轮机构中的单向不可逆间歇运动一样，档位只会慢慢上升而不会自动下调。这个模式下，气门响应的速率也大大降低。长时间采用该模式行驶，驾驶者的驾驶习惯会与其同步，从而减少油耗。不过只有在时速75英里/时以上，该模式才会有明显的燃效提升功效。新宝马3系Sport Line并不具备方向盘后的换挡拨片（需要附加500美元）。而附带运动型自动变速箱和自适应悬架组件的套件需要2500美元。
再来介绍下手动档。当你选择自动档时，就等于自动放弃了驾驶的快感与加速的乐趣。搭载8速自动变速箱的328i与搭载6速手动变速箱的328i在0到60英里/时加速时间上相同，不过手动档车型的起步速度比自动档车型更快。5.6秒的0到60英里/时加速时间是个相当好的成绩，并且这只是328i中搭载的入门型发动机而已。
除此以外，宝马328i的发动机启停系统在手动档中表现更出色，而在自动档中则发挥不出多大效果。不过手动档328i的起步与停止略显粗糙，当档位移至空档时，发动机自动熄火。在自动档328i中，当发动机熄火后，档位会自动回到空档。用户可以在任何时候关闭系统，不过关闭之后汽车燃效为21英里/加仑，比原本的24英里/加仑少。手动档平均燃效为27英里/加仑。不过偏爱自动档的用户可能不会在乎这3英里/加仑的燃效差距，当然只有在自动档中才配备方向盘后的换挡拨片。
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