宝马2013款M550d xDrive
最近，宝马对其旗下M系列车型进行大力发展。M系列产品致力于打造高性能汽车，著名的M5，M6就是在外观设计充满力量的同时又不过分张扬，拥有强悍凌厉的GT赛车般的性能。现在宝马公司推出一款高性能SUV车型M550d xDrive。这款车并不搭载大排量的5.0升V8发动机，实际上，宝马公司已经将V8柴油发动机淘汰，从而使用久经考验的3.0升直列六缸发动机，最大功率为376马力，在发动机转速在4000-4400/分时达到。峰值扭矩546磅英尺，在发动机转速2000-3000转/分时达到。无论采用何种燃料，这些数据都是令人兴奋的。
发动机内部安装了3个博格华纳涡轮增压器，在低转速时，由于体积小，小型涡轮增压器涡轮迟滞现象微弱，能够提供汽车快速的起步。在发动机转速到达1500转左右时，较大的涡轮增压器开始运作，促使发动机尽快达到峰值扭矩。从2700转开始，第三个小型涡轮开始运作，将进入发动机的空气进行压缩之后再传递给较大涡轮。这么做使得系统最大压力达到50.1磅/平方英寸。
宝马公司表示对这款发动机已经进行过升级，能够提供更高的功率和扭矩，燃油喷射系统的喷射油压为31,900磅/平方英寸（535d上的双涡轮增压发动机喷射油压为26100磅/平方英寸）。M550d轿车与休旅车都搭载采埃孚8速自动变速箱，并且都为四轮驱动，汽车整备质量在4,350磅左右。底盘的稳健性能使得M550在转向时几乎没有车身侧倾。和后轮驱动的M5和其他5系xDrive一样，M550D也采用液压助力转向。前轮采用规格为245/40的橡胶轮胎，后轮采用规格为275/35的轮胎，标配19英寸轮毂（20英寸可选）。
鉴于其强劲的动力，有关人士预测该车静止到60英里/时加速时间为5秒左右。M550d急加速时的咆哮声震撼人心，在时速进入100英里/时阶段之后，M550d的优势得到完美体现，在时速120英里/小时的阶段，时速表还在稳步的向上攀升，这时的三涡轮增压系统完全发挥了作用。其官方公布的燃效数据为37英里/加仑，而在实际道路中，该数字仅为20。与M5相比，M550d在气门响应方面依旧有些延迟，它更像升级版的535d，而不是一辆M系列车。另外，在M5中驾驶者能够转向比、气门响应、传动比、车身稳定控制等参数，这一切在M550d中都无法实现，都是由系统设定死的，取而代之的是几种不同的驾驶模式，而其中的经济加强模式下，系统各部件反应迟钝的离谱。幸好运动模式下，这些迟钝的现象变为了另一个极端——系统各部件响应速度非常快，同时这也是唯一能体验淋漓尽致驾驶感受的方法。由计算机实现设定好的换挡循环将发动机转速保持在一个不必要的高速运转区间，而变速箱还是保持在低档，并且在这个模式下将换挡杆在“D”“S”档之间来回拨动，不会改变任何东西，并且该模式下的车身稳定系统警告灯亮起，警告驾驶者该系统没有全力运作。但事实上，当驾驶者企图做出漂移动作时，该系统会立即“复活”，并控制车身稳定。尽管外观上M550d并没有特别运动的感觉，但细节之处还是看的出M系车痕迹。前仪表盘下方的水平设计，给人干净利落的感觉，侧视镜为灰色涂漆，轮廓分明的矩形排气管设计沿用字550i。方向盘和车门下方架脚处都印有M系车型特有LOGO。空气动力学套件与M系列运动套件几乎完全相同，和你能在M5上得到的一样。如果你需要并且有这个环境长时间使车辆保持在100英里/小时以上的时速，而且对燃效有所追求，那么M550d将会是一个不错的选择。在德国，M550d不加税之前售价80,300美元,比535d贵了24,000美元。这个价格有些超出预计，即使有着众多高新技术和M系列车的噱头作为资本，这个价格未免过高了一些。
真是豪车啊
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