如何从美国购买新车并进口到加拿大？
首先不建议去美国买低于20,000加元的车，越贵的车在美国买越合算。关于到美国买车redflagdeals上有非常详尽的讨论，极其有用。特别是以下帖子，但注意看帖子后面的内容，因为前面的信息可能已经失去时效。http://forums.redflagdeals.com/wow-new-used-cars-us-up-30-cheaper-read-post-1-a-307601/－－买美国车进口要额外和哪些部门打交道？1) 进口车辆注册局 (RIV)强烈建议仔细阅读它网站上的信息。非常重要。
www.riv.ca
2) 美国海关 (CBP)http://customs.gov/xp/cgov/trade/basic_trade/export_docs/motor_vehicle.xml
3) 加拿大海关 (CBSA)http://www.riv.ca/CBSAEntryRequirements.aspx
4) Canadian Tire车辆入关后RIV指定车检机构RIV和两国海关官员均很友善，如有任何疑问尽管向他们电话咨询。
－－哪些因素导致从美国买车省钱？1) 车价差。一辆在美国卖40,000美元的车，在加拿大卖50,000加元是很平常的。2) 兑换率。假设1美元兑换0.97加元,那么一辆5万加元的车，在美国只要花3.88万加元就可以买到。（40,000*0.97=38,800)3) HST(tax)。目前HST税率为13%。不管你的车是在美国买的还是加拿大买的，HST是省不下来的。但是在美国买车，你将比在加拿大买少交税1,456加元。(50,000-38,800)*13%=1,456节省总价为：50,000*1.13-40,000*0.97*1.13=12,656
－－在美国买车的额外开销有哪些？1) RIV Inspection Fee. $195 + 13%HST = $220.35这是车辆注册局向你征收的车检费，以确保你的车符合加拿大安全标准。
2) Duty = 车价的6.1%, 如果你的车是在北美以外组装。这是在你携车入境时向加拿大海关支付的。请注意duty和tax的区别。Duty是关税，只对北美以外生产的汽车征收。Tax，也就是HST，是消费税，对所有汽车征收。如果你买的车subject to duty，那么很不幸，Tax将是车价和关税之和乘以HST税率（比如13%）。
- 怎样判断是否需要付关税(Duty)?
看车辆识别码(VIN)。通常美国dealer会在其网站上标示每辆车的VIN。如果第一位为数字，该车即为北美制造，过加拿大海关时不用交Duty。如果第一位是字母就是在北美以外制造，进入加拿大要在海关交6.1%的Duty。
关税和制造商的国籍无关。比如丰田车中在美国加拿大组装的车型无需交关税，在日本组装的车型则要交关税。一般说来，美国三大厂商的汽车都是无关税的，日，韩，欧的车则需看具体车型。以下的链接列出了在北美组装的部分热门日本欧洲车型。
http://forums.redflagdeals.com/how-buy-your-next-vehicle-us-save-thousands-477998/
3) Warranty. 某些汽车厂商，比如本田，对于在美国购买后在加拿大注册的汽车不提供Warranty，你可能要另外购买。
每个厂商对于美国车进口加拿大的warranty政策不同，具体可以参见下面的链接：
http://www.importcartocanada.info/tools/warranty-coverage-check/#more-560
4) 改装费用。最常见的是Daytime Running Lamps，指的是引擎一启动车前灯就亮。美国车很多没有这个功能，或者有这个功能但是可以手动关掉。而加拿大则是法律要求必备且不可手动关闭。我进口后在当地Dealership处花了200元对此进行了改装。
另一项是电子防盗系统（EIS），大多数新车都有此项功能。
5) 提车路费或者汽车运输费用。如果你找到的Dealership较远，可以委托专门运汽车的公司把车运到边境，费用在500到1500美元之间。
在经过了这么多额外费用之后，你或许会问,进口美国车还省钱吗？回答是：是的，对于一辆5万加元的在日本生产的丰田车，即使加上关税和运费，保守估计你仍然可以省6000元以上
－－选车
你需要着重考虑以下方面：1)你的车是否被RIV准许进口？这是最关键的。绝大多数车辆都是准的，只是有些需要改装。以下为RIV许可的车辆一览表。http://www.tc.gc.ca/media/documents/roadsafety/vafus.pdf
2)想买2012款新车而不确定是否可以进口？Call RIV！
3)买新车还是二手车？很多靠近加拿大的州的dealer不卖新车给加拿大人，你是否愿意买很新的二手车或者去很远的州买？
4)你是否愿意为你的车型支付关税，如果有的话。
5)你的理想车型的warranty可以转来加拿大吗？
这里介绍下为什么Subaru成为最受购美车族欢迎的车。
-你可以合法从美国dealer那里买到新车；
-Subaru的Outback和Tribeca是在美国生产的，进口加拿大免关税；
-Subaru的warranty可以在加拿大用，但是你必须先付钱再寄收据给美国报销。
有关进口Subaru的详情可见如下链接。
http://www.cars101.com/canada.html
－－资金
你必须向美国dealer一次性付清车款，否则无法将车出口。你可以在加拿大进行Financing。用银行的line of credit（利息较高）或者房贷增持（利息较低）都是可行的。申请过程非常简单，一般需要2个工作日即可批准。挑选最有利的时机把加元换成美元。确保你在交易前有足够的资金。
－－交易
1) 在美国买车的一大好处是可选择余地极大。上网查你要的车和各地dealership的报价。联系dealer以获得更详细的信息。
2) 美国车市场的另一大好处是透明。很多dealer在网上提供免费的Carfax报告（对二手车很重要）。检查报告，确认你要买的车无重大事故，也不是柠檬车。
在和dealer讲价时，新车价可参考www.truecar.com
二手车价可参考http://www.kbb.com/used-cars/
3) 通常让dealer给一个OTD (Out the Door) 价，也就是包含所有文件费，临时牌照和临时车辆注册费。由于你是来自加拿大，讲价空间会不如本地美国人。我的经验是用Price match的方法比较容易让Sales让步，也就是向Dealer A出示Dealer B在售的同款同配置同里程数的车更便宜的证据并要求A也给这个价。
4) 双方同意价格后，向dealer确认你可以豁免当地的州税，因为你要把车运出该州。一般dealer会给你一张免州税表要你填。
5) 确认付款方法和提车时间。一般dealer都接受wire transfer或者 bank draft。
6) 打电话给保险公司购买保险，告诉他们你的新车的VIN以及该车从美国进口，保险公司会用email给你发一张20天的临时保险证明。带上保险纸去美国提车。
－－重要文件
1) 确认你有以下两份重要文件的原件。它们可以暂时存放在dealer处等你提车时一起拿，也可以让dealer用快递先寄给你。
[*]如果是新车，厂商提供的title Manufacturer Certificate of Origin (MCO); 如果是二手车，前车主的Certificate of Title和过户证明(Transfer of Ownership)。
[*]Bill of Sale。
2) 确认该车无任何lien，也就是在美国不属于任何留置权的一部分，否则无法出口。
3) 如果你的dealer是authorized dealership，让他们出具一张Recall Clearance Document, 即车辆无召回证明，一般是免费的，如果你向加拿大汽车生产商申请，则很可能要付钱。
给RIV发email或传真，附上这封证明，你会在24小时内收到RIV的确认。该证明有效期为30天。你必须在30天内将车开回加拿大并向RIV报告。
该信的详细要求如下：
http://www.riv.ca/RecallClearance.aspx
－－开车过境前的最后准备
出发前，请确认你做了如下准备。1)非常重要！在你预计把车开出美国的时间点的至少72小时前向美国海关发送你将要出口的车辆信息。有的关口要求传真Title和Bill of Sale，有些只要求email中提供信息诸如VIN之类。给你将要通过的关口打电话，确认他们的要求。如果文件在美国dealer处，你可以让dealer直接给海关传真。
2)给你将要通过的美国海关关口打电话，确认他们的工作时间，以免吃闭门羹。加拿大海关均24小时开放。
3)确认你带上了驾照，保险纸，护照，title及bill of sale（如果有的话）。如果你去美国付车款，确认带好了Bank Draft。
4)带上足够的饮用水和干粮，以防你和车因为文件出问题被困在边境。呵呵。
－－取车
终于看到自己的新车了，祝贺你！前面做的功课有了回报！接下来和dealer交接，拿车，别忘了重要文件(Title和Bill of Sale)的原件，如果还在dealer处的话。检查你的临时牌照和登记证是否齐备。一般dealer会给你免费加满汽油。
到了这步，因为你已经有了所有的通关用Paperwork，后面的步骤就非常简单了。
－－过美国海关
美国海关唯一要查的是确保你这辆车不是偷来的或者被抵押的，他们甚至不在乎你有没有牌照和保险。
在开车接近海关时，注意减速，因为没有检查站，一不留神就会错过美国海关。
把车停在指定位置，去办公室，向海关官员出示你的护照，以及Title和Bill of Sale的原件。你的车的档案应该已经在他们电脑里，经过对照，确认文件无误，海关官员会出来校对你的车的VIN，然后在title上盖章。整个过程不到10分钟。
Now you are free to go!
－－过加拿大海关
在通过加拿大海关时，告诉官员你要进口车辆，他会让你把车停在指定位置。
加拿大海关要查的是:
1) 检查美国海关在title上是否盖了章。检查Title和Bill of Sale。
2) 征收5%的GST和100元Air Tax。如果你的车要交关税，也一并征收。
3) 你会拿到一张海关申报表，上面注明你的车值多少钱（按照入境日的汇率和Bill of Sale上的价格）以及有多少钱要交Tax。如果你离境超过48小时，海关会给你的车价减去400元后再计算GST。
4) 海关官员会填写并发给你Form1。非常重要！入境后所有相关机构都要用到Form1。海关官员也会当场把Form1传真给RIV，并告诉你怎样向RIV交车检费。如果没有排队，总共耗时约15分钟。
Now you are all set!
－－入境以后交纳RIV费用
现在你把新车开回了家，挡在你和合法牌照之间的障碍已经不多了。你现在要做的是去RIV网站交195加元加税的验车费。
https://www.riv.ca/MakeAnRIVPayment.aspx
所有要求填写的信息都在Form1上。如果你已经预先提交了Recall Clearance Document，那么第二天你将收到email确认你可以去验车了。通过RIV给你的email中的链接下载Form2。你可以在这里找到你的记录。
https://www.riv.ca/TrackYourCase.aspx
－－车辆改装（非必要步骤）
根据Form2的要求，联系本地dealer对车辆进行改装，大多数情况下只需改Daytime Running Lamps。
－－ Canadian Tire车检
带上打印好的Form2和Form1来到加拿大轮胎店进行验车，无需预约，无需付费，10到15分钟完事。轮胎店会在Form1上盖章并直接把Form2发给RIV。从拿到Form2那天开始，你有45天时间对车辆进行改装和通过车检，否则你必须把车运出加拿大，且你事先付的GST和关税不予退还。
－－上牌照
带上Form1,海关申报表, Title, Bill of Sale, 驾照，保险纸。到省交通部交纳8%的省税并上牌照。经历了前面这么多工序，最后一步对你来说应该驾轻就熟了。
－－确认保险
给保险公司打电话，把登记信息传真过去，你的保险也完工了！
现在你可以坐下来享受你的新车了，别忘了你比在加拿大买节省了好几千甚至上万块钱！
－－运输费用
可以请运输公司把车运到边境再自己去取，红旗网上的评论这是完全可行的，有很多人这么做过。
－－Resale Value
有人说在美国买的车在加拿大再卖的话会比同样的车便宜。如果你准备开5年以上，那么这对你的影响是可以忽略不计的。
－－手续到底有多麻烦？
美国车便宜，但大多数中国人和本地人最终都是在加拿大买的，原因怕麻烦。
到底有多麻烦呢？和国内办点小事要跑十几个部门相比，无论是美国海关还是加拿大海关或者RIV要求的手续都是合理的（愚蠢的DRL规定除外），而且你联系任何部门都可以及时得到反馈。
5.4"我的情况比较特殊怎么办？有其他意想不到的问题怎么办？"
-打电话问海关和RIV。
-上红旗网问。
学习一下 有没有人帮着买，给费用？
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